Nissan et Intel présentent la voiture du futur

Lors d’un salon automobile à New York, Nissan et Intel ont présenté un concept, car qui inaugure leur partenariat autour de « l’infotainement ». Le but est de proposer un intérieur entièrement high-tech aussi bien pour informer le conducteur que distraire les passagers.

Prévu pour l’année 2013 sur les voitures haut de gamme de Nissan (qui appartient au groupe Renault), ce tableau de bord futuriste disposera de puces Atom d’Intel. Un écran informera le conducteur sur le trafic, la route à prendre, tandis qu’un autre écran pourra être utilisé pour regarder des films et ainsi distraire les passagers durant un long voyage.

L’autre atout, selon Intel, est la possibilité d’interactions entre la voiture et un smartphone au travers du Bluetooth ou d’une puce NFC.

Déjà que NVidia s’est associé avec BMW et Audi pour un projet similaire via ses processeurs Tegra, on peut s’attendre à l’arrivée massive de technologies dans nos futurs bolides, si on a l’argent.

infiniti infotainment Nissan et Intel présentent la voiture du futur


BMW i8 Spyder Concept

BMW vient de nous faire rêver avec les premières images de son nouveau concept-car, le BMW i8 Spyder en version sportive hybride, qui s’apparente à sa petite soeur le BMW i8 Concept, à la différence des courbes. Qui a dit que les voitures écologiques n’étaient pas sexy ?

Le BMW i8 Concept Spyder est donc une hybride rechargeable, avec un moteur 3 cylindres, 1.5 turbo essence de 223 chevaux placé à l’arrière couplé avec un moteur électrique de 130 chevaux placé à l’avant. Autant vous dire qu’il va être très difficile de respecter les limitations de vitesse puisqu’elle atteint 250 km/h et passe de 0 à 100 km/h en 5 secondes. Elle est relativement silencieuse et consomme 3 litres/100 km, ce qui est plutôt raisonnable.

BMW i8 Spyder Concept BMW i8 Spyder Concept


Un aveugle se déplace en voiture grâce à Google

En 2010 Google annonçait vouloir proposer des voitures autonomes, comprenez sans pilote. Deux ans plus tard, le projet a bien avancé, de nombreux essais ont été effectués et plus de 320 000 kilomètres ont été parcourus. Pour montrer la réelle utilité de cette avancée, Google a dévoilé hier une vidéo où l’on peut voir Steve Mahan, un aveugle qui prend le volant d’une voiture.

Pour mener à bien cette expérience, le trajet a été au préalable programmé dans la voiture. Afin de s’assurer que la voiture ne percute pas quelque chose de mobile, celle-ci est munie de lasers et de radars pour détecter les éventuels dangers. Steve Mahan est tout de même accompagné par deux personnes qui ont contribué à ce projet, mais on ne les voit intervenir à aucun moment sur le volant de la voiture.

Cette expérience réussie montre à quel point cette voiture pourrait changer la vie des personnes qui souffrent d’un handicap en leur offrant la possibilité de se déplacer partout où ils le veulent sans avoir besoin d’assistance. Pour l’instant cette voiture en est encore à l’état de recherches, mais on voit tout de même que cela fonctionne plutôt bien, reste à faire évoluer la loi et les mentalités pour que celle-ci puisse être mise en circulation.

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Le Nevada réglemente l’utilisation des véhicules autonomes

Le Nevada est en passe de devenir le premier État à approuver et à réglementer l’utilisation des véhicules autonome. En effet, la Commission Législative du Nevada vient tout juste d’approuver un ensemble de réglementations qui devrait permettre aux véhicules qui s’auto-conduisent de circuler en toute légalité dans les rues de Las Vegas et d’autres villes de ce même état. Ayant établi un partenariat avec Google, des compagnies d’assurance, plusieurs constructeurs automobiles ainsi qu’avec de nombreuses universités pour introduire l’avenir de l’automobile, on sait entre autres que ces véhicules devront porter une plaque d’immatriculation rouge.

Pour rappel, c’est en 2010 que Google dévoilait ses premiers véhicules autonomes (préalablement testés sur 140 000 miles en Californie) utilisant plusieurs caméras, capteurs radar, et télémètres laser pour naviguer et prévenir d’éventuels accidents. De leur côté, BMW, Audi et Toyota travaillent également au développement de leur propre système de conduite autonome qui selon Alan Taub (vice-président en R&D de General Motors) devrait être opérationnel aux alentours de 2020 et pour lequel le Nevada délivrera des plaques d’immatriculation verte.

Concernant les réglementations définies par le Nevada, sachez que tout automobiliste voulant faire l’acquisition d’un véhicule autonome devra :
- posséder un certificat de conformité de son véhicule
- faire une demande d’approbation pour mettre à jour son permis
- bénéficier d’une couverture d’assurance spécifique.

Enfin sachez également qu’il sera nécessaire d’être deux à l’intérieur de l’habitacle pour utiliser une voiture autonome et qu’il sera possible de circuler avec ceux-ci uniquement dans certaines zones définies et limitées (dont la taille devrait s’étendre avec les années).

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Prise en main de la Renault Twizy

Le 19 janvier dernier, nous avons eu l’occasion de tester la citadine électrique issue des laboratoires du constructeur Renault : la Twizy.

P1050312 Prise en main de la Renault Twizy

Parce qu’un Geek des villes ou un Geek des champs est concerné de la même manière par les problématiques écologiques, quoi de plus normal que d’essayer pour vous cette petite (mais vraiment petite) citadine munie d’une batterie au lithium-ion.

La Twizy est un compromis, tel a été le maître mot de Renault lors de la conception de ce véhicule électrique, entre un scooter et une petite citadine (ou un quad au choix) bien connue des résidents des grandes agglomérations (la Smart pour ne pas la citer). Disponible en deux versions, cette « voiture » est au choix équipée d’un moteur électrique de 20Ch (15kW, jusqu’à 80km/h) dans la version avec permis et de 5Ch (4kW, jusqu’à 50km/h) dans sa version sans permis. Avec un poids de seulement 450Kg, la Twizy bénéficie d’une autonomie effective de 100 kilomètres. Signalons que la voiture est fabriquée en Espagne presque entièrement « à la main » (trés peu de robots utilisés contrairement aux autres voitures).

P1050307 Prise en main de la Renault Twizy

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