MIT : des tours photovoltaïques en accordéon

Des chercheurs du Massachusetts Institute of Technology (MIT) ont (il y a quelques semaines) publiés une étude affirmant que la construction de tours solaires dotées de panneaux photovoltaïques orientés selon différents angles pourrait améliorer de façon considérable les performances de ceux-ci.

En effet, à l’aide de plusieurs maquettes d’essai, un groupe d’étude du MIT aurait réussi à augmenter de 2 à 20 fois la production d’énergie des panneaux solaires en les disposant en accordéon. Une disposition tridimensionnelle qui devrait donc permettre d’obtenir plus de lumière dans un endroit exigu à partir de panneaux dont les coûts de production auraient considérablement baissé ces dernières années.

« Il y a encore 10 ans, cette idée n’aurait pas été justifiée économiquement parlant, car les modules coûtaient très cher », explique Jeffrey Grossman, chercheur au MIT en charge du projet. « Aujourd’hui, le coût des cellules en silicium ne représente plus qu’une petite partie du coût total, une tendance qui se poursuivra à la baisse dans un futur proche. »

Notons enfin que les parcs solaires commerciaux sont dotés de pisteurs capables de modifier la position des panneaux au fil de la journée. Ayant un coût non négligeable les panneaux solaires résidentiels n’en sont généralement pas équipés. Ainsi, le MIT affirme que la fabrication de structures solaires orientées selon différents angles aurait tout son sens et pourrait fonctionner dans les espaces restreints des mégalopoles.

La réception de la lumière et la gestion des ombres devront à fortiori être prises en considération.

MIT tour accordeon ABO SOLAR MIT : des tours photovoltaïques en accordéon
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Wi-Fi Plant Sensor : pour ne plus oublier d’arroser vos plantes

Une société allemande nommée Koubachi s’intéresse à celles et ceux qui n’ont pas la main verte, mais qui persistent à acheter des plantes tout en oubliant de les arroser. Ceci en leur proposant un dispositif à planter dans le pot de terre et qui communiquera en Wi-Fi avec votre mobile à travers une application dédiée (iOS uniquement) qui vous permettra de mesurer le taux d’humidité, la température de votre pièce ainsi que l’intensité lumineuse de celle-ci grâce aux différents capteurs qui vous alerteront lorsqu’il est nécessaire d’arroser votre ami.

Titelbild 600x344 Wi Fi Plant Sensor : pour ne plus oublier darroser vos plantes

Une idée qui à de quoi séduire, mais qui rebutera une bonne partie d’entre-nous puisque le dispositif en question coûte tout de même $118,50.

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Google le géant vert

Cool it Google le géant vertGreenPeace qui s’occupe de la protection de l’environnement a rendu public son classement sur le comportement écologique des entreprises high-tech. Son classement Cool IT 2012 dans sa cinquième édition a noté 21 entreprises et c’est Google qui remporte la main avec une note de 53/100. Juste après se trouve Cisco  l’équipementier réseau, puis l’entreprise Ericsson en troisième place et c’est en 6éme position que l’entreprise française Alcatel Lucent se place. Un classement qui se base sur les efforts réalisés par les entreprises pour accroître la part des énergies renouvelables et réduire leur empreinte écologique. Une première place qui récompense Google qui semble se soucier de la réduction des émissions en localisant ses data centers à proximité de sources d’énergies renouvelables.

Encore des efforts à faire
Il semblerait que toutes les entreprises ne soient pas encore au point au niveau écologique, Apple ne fait pas assez d’effort quant à Facebook, il rentre à peine du bon côté des écologistes grâce à un partenariat avec Greenpeace dans lequel il fixe ses premiers objectifs sur l’utilisation des énergies renouvelables, promettant de faire des efforts.

Google Green Google le géant vert


Prise en main de la Renault Twizy

Le 19 janvier dernier, nous avons eu l’occasion de tester la citadine électrique issue des laboratoires du constructeur Renault : la Twizy.

P1050312 Prise en main de la Renault Twizy

Parce qu’un Geek des villes ou un Geek des champs est concerné de la même manière par les problématiques écologiques, quoi de plus normal que d’essayer pour vous cette petite (mais vraiment petite) citadine munie d’une batterie au lithium-ion.

La Twizy est un compromis, tel a été le maître mot de Renault lors de la conception de ce véhicule électrique, entre un scooter et une petite citadine (ou un quad au choix) bien connue des résidents des grandes agglomérations (la Smart pour ne pas la citer). Disponible en deux versions, cette « voiture » est au choix équipée d’un moteur électrique de 20Ch (15kW, jusqu’à 80km/h) dans la version avec permis et de 5Ch (4kW, jusqu’à 50km/h) dans sa version sans permis. Avec un poids de seulement 450Kg, la Twizy bénéficie d’une autonomie effective de 100 kilomètres. Signalons que la voiture est fabriquée en Espagne presque entièrement « à la main » (trés peu de robots utilisés contrairement aux autres voitures).

P1050307 Prise en main de la Renault Twizy

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Des bacs de recyclages dotés d’écrans LCD à Londres

Un cran au-dessus de l’« échelle sociale » de nos classiques poubelles, 25 bacs de recyclage dotés de deux écrans LCD devraient prendre place dans les rues londoniennes avant les Jeux olympiques 2012. Faisant également office d’hotspot Wi-Fi, ces bacs devraient afficher sur leurs écrans différentes informations pratiques en rapport avec les services offerts par la capitale.

Chacune de ces « poubelles intelligentes » devrait coûter 1880 $ au contribuable et Londres prévoit déjà d’en installer 75 autres avant le début J.O.

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Toyota TS030 : la première hybride à rouler les 24h du Mans 2012

Alors que certains seraient tentés de se moquer de la Prius de leurs voisins, la Toyota TS030 pourrait bien être le premier véhicule hybride à courir les 24h du Mans cette année.

Lancé en septembre dernier, le projet Toyota TS030 (Toyota Sport 030) équipé d’un V8 3,4l s’appuie sur les acquis techniques de la Toyota Supra Hybride (V8 4,3l) ayant remporté les 24h de Tokashi en 2007 grâce à une technologie de stockage et de restitution rapide de l’énergie qui se révéla idéale pour la compétition.

Un système (maintenant baptisé THS-R – Toyota Hybrid System-Racing) qu’il aura d’ailleurs fallu revoir pour se conformer au règlement des 24h du Mans.

Ainsi, bien que cette technologie soit encore naissance, Toyota semble prêt à faire courir un véhicule hybride sur un circuit professionnel même si à l’heure actuelle personne ne sait s’ils seront en mesure de rivaliser avec une écurie comme Audi. Le président de l’équipe Yoshiaki Kinoshita ayant d’ailleurs précisé dans un communiqué : « Bien sûr que nous aimerions gagner le Mans, il s’agit du rêve de toutes les écuries. Néanmoins, nous restons réalistes et savons que nous devons encore développer et apprendre afin de pouvoir rivaliser avec une concurrence très rude. Notre objectif pour cette année étant de monter les performances de nos véhicules… ».

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